Form- oder Lichtsignale
Die Entscheidung zwischen Form- oder Lichtsignalen fiel bei mir schnell und eindeutig zugunsten der Lichtsignale, da ich mit diesen "aufgewachsen" bin und bisher noch kein Interesse an einem historischen Anlagenthema hatte. Deshalb werde ich ausschließlich Lichtsignale der DB verbauen, wobei in erster Linie das H/V-Signalsystem zum Einsatz kommt. (Bei der DB wird dieses langfristig durch das Ks-System ersetzt - dieses scheint sich im Modellbereich jedoch noch nicht durchgesetzt zu haben.)
Signale von MAFEN
Sicher ist die Auswahl von Signalen Geschmackssache, wobei oft auch der Preis ein wichtiger Aspekt ist. Im Bezug auf die Detailtreue scheinen die filigranen Signale von MAFEN an der Spitze der als Großserien erhältliichen Produkte zu liegen. Der spanische Hersteller hat ein großes Sortiment an Signalen der DB (und auch von SBB, ÖBB usw.) im Angebot. Als Beispiel seht Ihr hier ein Hauptsignal, das ich über ein Loconet-Schaltmodul an meine Intellibox 2neo angeschlossen habe.
Bei allen Vorteilen der MAFEN-Signale sind jedoch auch ein paar Nachteile zu beachten und ggf. in die Kaufentscheidung einzubeziehen. Dabei ist in erster Linie der Preis zu nennen, der bei einem einfachen Hauptsignal bereits über 30 EUR liegt. Weiter fehlen den Signalen die grauen Schaltkästen, die man eigentlich erwarten könnte, wenn man sich für solche detaillierten Signale entscheidet. Stattddessen muss man die Kästen separat dazu kaufen. Und schließlich fehlt den Gleissperrsignalen die gelb-schwarze Tafel auf der Rückseite. Auch das ist nur eine Kleinigkeit, aber trotzdem etwas ärgerlich.
Dennoch habe ich mich für die MAFEN-Signale entschieden, da mich die Detaillierung der Signalmasten überzeugt hat. Ich werde später noch berichten, wie ich die fehlenden Schaltkästen oder Warntafeln realisiere...
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